随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

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　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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