日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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