比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成(chéng)模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(t模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗è)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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