5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易(yì)所需(xū)的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车(chē)相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两