东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家(ji蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头ā)低(dī)价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说是(shì)天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的(de)是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同(tóng)一时间(jiān)的价格(gé)普遍(biàn)会比(bǐ)其(qí)他(tā)航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省(shěng)了。你看它(tā)的售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头这么低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格(gé)超过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚(zhuàn)了托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机(jī)上(shàng)你要是(shì)想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短(duǎn)途高频的(de)直航，这(zhè)样就可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日利(lì)用率都高于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的(de)基础上，我能(néng)多(duō)卖(mài)一张是一张，要是民航(háng)允许的话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春(chūn)秋大部(bù)分航线都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财政补贴，这(zhè)个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一块的话(huà)，春(chūn)秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路(lù)，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家无奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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