东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同(tóng)行，人家靠的是(shì)这(zhè)两(身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么liǎng)招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给(gěi)节(jié)省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么(me)低，怎么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行(xíng)李托(tuō)运的价格(gé)超过(guò)机票(piào)的价(jià)格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额(é)度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短途直航(háng)，提高身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么什么使用(yòng)率。这也(yě)是为(wèi)什(shén)么在疫(yì)情笼(lóng)罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航(háng)线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过去(qù)的(de)三(sān)年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在(zài)保证(zhèng)成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一张，要是(shì)民(mín)航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为非核(hé)心城市可(kě)以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线(xiàn)的(de)这些年，春秋的差(chà)评是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那(nà)还能(néng)走(zǒu)远吗(ma)？

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