比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为10手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州0％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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