随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方(fān少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字g)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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