周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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