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小人得志下一句是什么意思,小人得志下一句是什么反义词 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技(jì)术公司(SpaceX)的(de)“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射,升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸,航天器未能成功进入预定轨道。

  马斯克(kè)曾宣称,首次发射成本(běn)约(yuē)30亿(yì)美元,折合人民(mín)币206亿(yì)。换言之,马(mǎ)斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不过(guò)至(zhì)少那(nà)一刻,我们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

  人类历史上(shàng)最(zuì)大火箭发(fā)射失(shī)败(bài),但没有完全失败

  “星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事(shì),因为这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米,由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重复利(lì)用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一座摩天(tiān)大楼(lóu)“广州白云(yún)酒店”相当。

  美国“太空”网(wǎng)站称,此(cǐ)前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间(jiān)用(yòng)于“阿波罗”登月计划的(de)美(měi)国(guó)“土星五(wǔ)号(hào)”火箭,它(tā)高约111米,可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入(rù)地(dì)球(qiú)轨道,并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而(ér)据SpaceX表示,星(xīng)舰能够(gòu)将多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送到近地(dì)轨道。

  据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章(zhāng)预(yù)测:“假设发射成(chéng)功,那么(me)星舰将大幅提升我们的太空(kōng)能(néng)力(lì),天(tiān)体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的太空任务一直受(shòu)到(dào)发(fā)射工具性能的严格限制,而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

  此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称,“星舰”的发(fā)射成本相当低,一(yī)旦相关试(shì)验取(qǔ)得成功,将启动规(guī)模化生产(chǎn),以每年建造100艘的速(sù)度,打造1000艘“星舰”组成的太空舰队,将10万人和(hé)相(xiāng)关物资运送到火星,实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸(zhà):价值(zhí)200亿的(de)“烟(yān)花”并非完全失败,马斯克在(zài)用IT创(chuàng)投手法做航天

  宇宙和(hé)未来好像(xiàng)变(biàn)得触(chù)手可及了。

  不(bù)过一(yī)向高调的马斯(sī)克(kè)也说(shuō)过,其发射成功率就像抛硬币一样,只(zhǐ)有(yǒu) 50%。就在几天前,“星(xīng)舰(jiàn)”首次试(shì)飞发(fā)射(shè)前约(yuē)40秒,因为助推器加(jiā)压系统出现(xiàn)问题因而(ér)延期发(fā)射。因此马斯克(kè)把期望值定得较低(dī),“只要不炸毁发射台(tái),那么(me)我想(xiǎng)我会认(rèn)为(小人得志下一句是什么意思,小人得志下一句是什么反义词wèi)这是成功的。

  “星舰”升空(kōng)后不久(jiǔ)发生了(le)非计划性解(jiě)体(tǐ),但(dàn)如果从上述定(dìng)义(yì)看,本次首发好像也不能完全算失败。发(fā)射结束后,团队表示将继续审查数据并(bìng)努力(lì)进行下一次飞(fēi)行测试。同时(shí),马斯(sī)克发推向团(tuán)队表(biǎo)示了(le)祝贺,直言此次任务为几个月后的(de)下一次测(cè)试发射吸取(qǔ)了(le)教训。

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  航天是一门风投,马斯克深(shēn)谙其(qí)道

  爆炸真的不算什(shén)么(me),因为对于SpaceX来(lái)说,它几乎是从接(jiē)连(lián)试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长的。

  “星舰”的(de)升级迭代史就是(shì)一部“连环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半部分拥(yōng)有数代原(yuán)型(xíng)机,其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳(shū)理统计,如果算上更换材料做极限测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星舰原型机已经炸(zhà)了(le)10次。

  风云学会副会长陈经在文(wén)章(zhāng)中指出,马斯克是在用IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹(chuī)和冒(mào)险(xiǎn)思(sī)维(wéi)主导——风(fēng)投成功(gōng)率如果有5%都(dōu)算(suàn)是不错的了,所以业(yè)界对项(xiàng)目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正是如(rú)此(cǐ),在前期(qī)多次发射失败。如果按(àn)各国航天业的传统做法,SpaceX早就被(bèi)断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评估,SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏,成功(gōng)了就是里程(chéng)碑,估(gū)值提升,更多投资进来试更大的事。”

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  更大的(de)事是指什么呢?最广为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前(qián),马斯(sī)克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的豪言壮语(yǔ),人类(lèi)或将成为(wèi)“多(duō)行(xíng)星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期,2022年将发射货运飞船去(qù)火星,2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

  目前看来,现实(shí)与理想(xiǎng)仍有(yǒu)较大差距。不(bù)过这一块(kuài)的钱景相当可观,目(mù)前太空旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美元不等;据预测(cè)到2030年,全球太空旅行市场规模将(jiāng)达(dá)到30亿(yì)美元。

  除此(cǐ)之外(wài),马斯克还在(zài)2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫(wèi)星网(wǎng)络,为全球(qiú)用户(hù)提(tí)供宽(kuān)带服务,后来(lái)这个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办(bàn)公室资料显示(shì),到 2020 年 2 月,地(dì)球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之,马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星。

  很难(nán)评(píng)价这是小人得志下一句是什么意思,小人得志下一句是什么反义词否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”,但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫星(xīng),成(chéng)为美国最大的商业卫(wèi)星发(fā)射商之(zhī)一。

  星(xīng)舰将参(cān)与登(dēng)月任务,SpaceX估值近1400亿美(měi)元

  据科技日报报道,2021年4月,美国国家航空航(háng)天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司,成为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为(wèi)它(tā)获(huò)得了(le)29.8亿美元的(de)资助,并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制(zhì)一种(zhǒng)将(jiāng)宇(yǔ)航员从环月轨道送(sòng)上月(yuè)球的着陆器,美国(guó)将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

  SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主要(yào)原(yuán)因,在于其(qí)运输量大和成本较低。星舰采用(yòng)了(le)争议较大的全箭不锈钢结构设计:相(xiāng)比更(gèng)贵的(de)碳纤(xiān)维,不锈钢是(shì)重了点,所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

  “星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月,在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的(de)“星舰”发(fā)布会上,马斯克说:“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使用,这(zhè)样一天就(jiù)可以发射(shè)3次(cì),“超(chāo)重”助推器(qì)大(dà)约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元,甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考(kǎo)的数据是,美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿(yì)美元,俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费用约为5000万美元。

  航(háng)天是一项烧钱的事业,支撑SpaceX冒险(xiǎn)的,还有其背后数轮融(róng)资(zī)。

  据美国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道(dào),SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资,投资(zī)者是(shì)沙特投资基金的一家子公司和阿(ā)布扎比的(de)一家投资公司,此轮融资数额(é)达数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计,SpaceX自成(chéng)立以来已经累(lèi)计(jì)融资29轮,融资总额高达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投资过后,Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿(yì)美元,其将成为(wèi)世界上(shàng)估值最(zuì)高(gāo)的(de)私人企业之一。

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  这是(shì)在(zài)为什(shén)么投(tóu)资呢?

  1865年(nián),儒勒(lēi)·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球》提(tí)出了发(fā)射炮(pào)弹去(qù)往月球的主意;1902年,乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记(jì)》,登月的幻想变成了画面;59年后,美(měi)国(guó)开启载人(rén)登月(yuè)的阿波罗计划(huà);1969年,阿波罗11号登月成功(gōng)。

  回顾历史,每(měi)一(yī)次的想象(xiàng)与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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