5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格(gé)接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不(bù)过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审(shěn)批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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