金融(róng闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局)界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环(huán)比正增长(zhǎng)之一(yī)，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径下的(de)4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国内零(líng)售份(fèn)额看，4月主(zhǔ)流(liú)自(zì)主品牌(pái)新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百(bǎi)分(fēn)点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百(bǎi)分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍(réng)较强。主流合资品牌中(zhōng),南北大(dà)众强势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯拉(lā)份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的(de)海外(wài)市场零售数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除(chú)了(le)传统(tǒng)出口车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力(lì)出(chū)口也逐步启动，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能(néng)源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益(yì)不(bù)比当(dāng)年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车行(xíng)业(yè)已经脱离了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定(dìng)的(de)心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库(kù)存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利(lì)较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的信(xìn)号，体(tǐ)现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出(chū)过度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在(zài)汽(qì)车行业已经走过了高利(lì)润期，车企效益不比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实(shí)施，而且不(bù)要设立太多(duō)的(de)条条框框，这(zhè)样才能通过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通(tōng)协(xié)会强调，目前(qián)大量国(guó)六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较(jiào)大难度(dù)。国六(liù)B切换(huàn)情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有200万辆左右的库(kù)存未消化。众车(chē)企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场(chǎng)下滑，又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将(jiāng)对整个行业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布(bù)会上，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆(qìng)洪(hóng)表示(shì)担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部(bù)门能(néng)不(bù)能适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六(liù)标(biāo)准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上牌低(dī)于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于(yú)国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽(qì)车国(guó)六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范(fàn)围全面(miàn)实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合(hé)国六(liù)排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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