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民航三(sān)个敬畏是什么时候提出的

　　民航(háng)三个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形(xíng)势(shì)分(fēn)析会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内核(hé)的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实科学(xué)发展(zhǎn)观的思想要求、是科(kē)学向上的积极态度(dù)。敬畏(wèi)生(shēng)命是(shì)出发点，也(yě)是落脚点(diǎn)，是落实“生(shēng)命高于一切(qiè)，责任重(zhòng)于泰(tài)山、一切(qiè)服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责的(de)。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用(yòng)航空，是指使用航(háng)空器从事除了国防、警察和海(hǎi)关等国(guó)家航(háng)空活(huó)动以(yǐ)外的航(háng)空活动，民用航空活动是航空活动(dòng)的一部分，同时以(yǐ)使用航空器界定了(le)它(tā)和(hé)航空制造业的界(jiè)限，用非军(jūn)事等性质(zhì)表明了它和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民(mín)航业(yè)的生命线，保障国家和旅客生命财(cái)产(chǎn)的安(ān)全(quán)是民航安(ān)全检查(chá)的(de)根本目(mù)的。

　　白(bái)云安检人要牢固树(shù)立敬(jìng)畏生命(mìng)意识，敬畏自己的生命，敬畏他人(rén)的生(shēng)命，以敬畏之心来约束自己，认真对待(dài)每一个(gè)检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命(mìng)的敬畏融入到(dào)队伍的安全教(jiào)育、文化培育(yù)和作风建设中(zhōng)，细化到各个环节的岗位(wèi)责任和作(zuò)风要求中(zhōng)，不(bù)断强化安全思维(wéi)，端正态度(dù)，建立(lì)更加强实的安全壁垒，才能实(shí)现民航业(yè)敬畏(wèi)生命(mìng)的价值(zhí)追求，满足保障旅客出行安(ān)全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规律，是安全理(lǐ)论(lùn)与实践经验(yàn)的(de)高度统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则(zé)必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规(guī)模越大，就越(yuè)需(xū)要规章制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业(yè)工(gōng)种，每(měi)一位从业人员，都(dōu)面(miàn)临着几(jǐ)本甚至几十本的规则章程需(xū)要了解(jiě)，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只有(yǒu)对这些规则章(zhāng)程心存(cún)敬畏，才能(néng)把自己(jǐ)所涉(shè)及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安(ān)检工作坚(jiān)持安全第一、严(yán)格检(jiǎn)查(chá)、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是(shì)高(gāo)度依赖严格规章制度(dù)运行的(de)行业。

　　规章(zhāng)制(zhì)度(dù)是我们安检(jiǎn)工(gōng)作的(de)底线(xiàn)、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将(jiāng)规章(zhāng)中的每(měi)一(yī)个细节都(dōu)融入到工(gōng)作中去(qù)，将规章要求与(yǔ)实际行动(dòng)相统一，通过(guò)深化作(zuò)风建设，努(nǔ)力把规(guī)章(zhāng)外在的(de)强制要求转化为(wèi)员工内在(zài)的自我(wǒ)约束，使其(qí)养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真正做到令行禁止(zhǐ)，才能确(què)保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了(le)民航人的(de)职业(yè)操守，是岗位责(zé)任(rèn)和专业能力的(de)高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略(lüè)意(yì)义的人(rén)类活动。

　　指飞(fēi)行(xíng)器在地球大气(qì)层(空气(qì)空(kōng)间(jiān))中的飞行活(huó)动，以及与此相关的科(kē)研教育(yù)、工业制(zhì)造、公共运(yùn)输、航空(kōng)运动、国防军事、政府管理(lǐ)等众多(duō)领域。

　　通过对于空气空间(jiān)和飞行器(航空(kōng)器(qì))的(de)利用，航空活动可以细(xì)分为众多独立的(de)行业和(hé)领域，典型的比如航空制造业、民用航(háng)空业(yè)等等。

　　常常可以(yǐ)见(jiàn)到人(rén)们(men)从(cóng)各(gè)自的领(lǐng)域使用这一词语(yǔ)，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人(rén)类早就萌发了上天(tiān)飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦(cháng)娥(é)奔(bēn)月(yuè)神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制(zhì)造(zào)出一些不(bù)用发动(dòng)机的(de)滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明(míng)了飞机，并成功试飞(fēi)，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿(ā)德尔才是(shì)真正的飞(fēi)机发明者(zhě)。

民航(háng)三个敬畏是(shì)指什么？

几率还是机率概率和几率一样吗

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就是要坚持安全(quán)重于(yú)泰山，始终把安全生产摆(bǎi)在首要(yào)位(wèi)置，树牢安全发展理念(niàn)，层层压实安全责任(rèn)，深入排(pái)查整治各类(lèi)安全风(fēng)险，坚决克(kè)服各(gè)种侥幸心理和变通思(sī)维，坚决守住空管(guǎn)安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成(chéng)抓起，坚持业务技能与规章(zhāng)学习同抓(zhuā)共(gòng)管，不(bù)断强化规(guī)章学习，深化理解认(rèn)知，深刻把握工作(zuò)规律，不断精进专业(yè)技能，做到保障飞行更加自信、技(jì)能运(yùn)用更加(jiā)自如、特(tè)情处置更有(yǒu)把握、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民(mín)航(háng)人的职业操守，是(shì)岗位责任和专业能力(lì)的高度统一。

　　作(zuò)为保(bǎo)障国(guó)家政治安全和(hé)经济安(ān)全的(de)特殊部(bù)门，空管的职责就(jiù)是以更好(hǎo)的安全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更高的运行效率、更(gèng)强的保障能力服务好国家战略和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命之(zhī)轻(qīng)何其轻(qīng)？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生命(mìng)之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承(chéng)受生命之轻，也无法承受生(shēng)命(mìng)之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民(mín)航(háng)人，深知安全是民航业(yè)的生命线，在安全管理的问题(tí)上(shàng)，任何时候、任何环(huán)节的麻(má)痹(bì)大意都是对旅客、对我(wǒ)们(men)自身生命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽(hū)、大意，结果可(kě)能让(ràng)我们面对难以承受的(de)生命之痛。