随着2022年财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒ文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句ng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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