比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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