日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的)方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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