周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(sh胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗ǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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