随着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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