随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元一本书多重，一本书多重有一斤吗，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话一本书多重，一本书多重有一斤吗说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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