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精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；以(y精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思ǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》第(dì)二十一条由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思运输部经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；