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国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一种1cc的水等于多少克，1cc水是多少克数(shù)码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中HC化(huà)合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(q1cc的水等于多少克，1cc水是多少克ì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排(pái)放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。1cc的水等于多少克，1cc水是多少克

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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