日前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战(zhàn)兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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