金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

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　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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