周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(f向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害ēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时(shí)间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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