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蒙古女人为什么不能碰柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无(wú)大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结(jié)构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计(jì)算该蒙古女人为什么不能碰(gāi)处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。