随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企(造梦西游3宠物技能几级领悟qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪造梦西游3宠物技能几级领悟酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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