随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wè康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里i)。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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