暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政府港口主耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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