日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài台湾是省还是市 台湾是省会吗)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特台湾是省还是市 台湾是省会吗电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为台湾是省还是市 台湾是省会吗了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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