暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思为第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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