比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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