日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)湖南电大几本，湖南长沙电大是几本的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(湖南电大几本，湖南长沙电大是几本yī)位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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