金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ一滴水多少ml 一滴水多少克)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内一滴水多少ml 一滴水多少克的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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