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民航三个敬畏是什么时(shí)候提出的

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作(zuò)形势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内(nèi)核的三(sān)个敬(jìng)畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落实科学(xué)发(fā)展观(guān)的(de)思想要求(qiú)、是科学(xué)向上的积极态度。敬畏生命是出(chū)发(fā)点，也是落脚(jiǎo)点(diǎn)，是(shì)落实“生命高(gāo)于一(yī)切，责任重于泰(tài)山(shān)、一切服从(cóng)安全”的根本体现(xiàn)。

民航三(sān)个敬畏是指什(shén)么(me)

　　是(shì)敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事除了(le)国防(fáng)、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng)，民用航空活(huó)动是航空活动的一部分(fēn)，同时(shí)以使用航空(kōng)器界定了(le)它和航空制造(zào)业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明了(le)它和军事航空等(děng)国家航空活(huó)动不同。

　　安全是民航(há佛教肉莲是什么ng)业的(de)生命线，保障国家(jiā)和旅(lǚ)客(kè)生命财(cái)产的安全(quán)是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬(jìng)畏生(shēng)命意(yì)识，敬畏自(zì)己的生命(mìng)，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬(jìng)畏之心来约束自己(jǐ)，认真对(duì)待每一个检(jiǎn)查环节，每一(yī)个工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命(mìng)的敬畏融入到队伍(wǔ)的安全教育、文(wén)化培育和作风建设(shè)中，细化(huà)到各个环节(jié)的岗位责任和作风要求中，不断强(qiáng)化安全思维，端正态度(dù)，建立更(gèng)加强实的安全(quán)壁(bì)垒，才能实现民(mín)航业敬畏(wèi)生命的(de)价值追求，满足(zú)保障旅客出行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民(mín)航业的运行规律，是(shì)安全(quán)理(lǐ)论与(yǔ)实践(jiàn)经验的(de)高度统一(yī)。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业的(de)规模(mó)越大，就越(yuè)需要规(guī)章制度的支撑(chēng)，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每(měi)一(yī)个行业工种，每一位从业人员，都(dōu)面临(lín)着几本甚至几十本(běn)的规则(zé)章(zhāng)程需(xū)要了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是在每一次(cì)的(de)工作(zuò)中把(bǎ)错误、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规则章程(chéng)心存(cún)敬畏，才能把自己所涉(shè)及(jí)工作做(zuò)扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航(háng)安检工作(zuò)坚持(chí)安全第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是(shì)高(gāo)度依赖(lài)严格规章制度运(yùn)行(xíng)的行业。

　　规章制度是我们安(ān)检工作的底(dǐ)线、红线(xiàn)。

　　我(wǒ)们要(yào)严格遵循规章制度，不越底线，不(bù)踩红线，将规章(zhāng)中(zhōng)的每一个细节都融入到工(gōng)作中去，将规章要求与实际行(xíng)动(dòng)相统一，通过深化作风建设(shè)，努力把(bǎ)规(guī)章(zhāng)外在的强(qiáng)制要求转化为员工内在的自我约束(shù)，使(shǐ)其养成敬畏规(guī)章(zhāng)的自觉性(xìng)，真正做(zuò)到按章(zhāng)操(cāo)作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确(què)保民航运行平(píng)稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责任和(hé)专(zhuān)业能(néng)力的高度统一(yī)。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以及与此(cǐ)相关的科(kē)研教(jiào)育、工业制(zhì)造(zào)、公共(gòng)运输、航空运动、国防军事、政府(fǔ)管(guǎn)理等(děng)众多领(lǐng)域。

　　通过对(duì)于空气空间和飞(fēi)行器(航(háng)空器)的利用，航空(kōng)活动可以细分为(wèi)众多独立的行业和领域，典型的比如航空(kōng)制造业(yè)、民用航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常可(kě)以(yǐ)见(jiàn)到人们从各(gè)自的领域使(shǐ)用这一(yī)词语，这一词(cí)语的内(nèi)涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌(méng)发了上天(tiān)飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一(yī)些(xiē)不用发动机的(de)滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国(guó)人莱特兄弟(dì)发明了飞(fēi)机，并成功试飞，但(dàn)有人认为克(kè)雷(léi)芒·阿(ā)德尔才是真(zhēn)正的飞机发(fā)明者。

民航(háng)三个敬畏是指什么(me)？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的生(shēng)命(mìng)放(fàng)在(zài)第一(yī)位。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰山，始终把安全(quán)生产(chǎn)摆在首要(yào)位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实安全(quán)责(zé)任，深入排查整(zhěng)治各类安全风险，坚决克服各(gè)种侥幸心理和变通(tōng)思维(wéi)，坚决守住(zhù)空管安全底(dǐ)线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持(chí)业务技能与规章学习(xí)同抓共管，不(bù)断强化规章学习，深化理解认知(zhī)，深(shēn)刻把握工作规(guī)律，不(bù)断(duàn)精进专业(yè)技能(néng)，做到保障飞行更(gèng)加自信、技能运用更加自如、特(tè)情处置更有把握、危急时(shí)刻(kè)经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的(de)职业操守，是(shì)岗位责任和专业能力的高度(dù)统一。

　　作为保(bǎo)障(zhàng)国(guó)家政(zhèng)治(zhì)安全和经(jīng)济安(ān)全的特殊部门(mén)，空(kōng)管的职(zhí)责就是以更好的安全(quán)水(shuǐ)平(píng)、更优的空管服务、更高(gāo)的运行效率、更强的保障(zhàng)能力服务好国家战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其佛教肉莲是什么轻？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名民航人，深知安全是民航(háng)业的(de)生命线，在安全管理的(de)问题上，任何时候、任何环(huán)节的麻(má)痹大意(yì)都是对(duì)旅客、对我们自身生命的不(bù)敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经(jīng)意的疏(shū)忽、大(dà)意，结果可能(néng)让我们面对难以(yǐ)承(chéng)受的生(shēng)命之(zhī)痛。

　　民航是国企还(hái)是私企(qǐ)

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国企。民用航空(kōng),是指使用航(háng)空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng),民用航空活动是航空活动(dòng)的一部(bù)分,

　　同时以“使用”航空器界定了它和(hé)航空制造业的(de)界(jiè)限(xiàn),用“非军事(shì)等(děng)性质”表明了它和(hé)军事(shì)航空等国家(jiā)航空活动不同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年(nián)8月15日起正(zhèng)式实(shí)施。

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