比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获(huò五的大写是什么)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面五的大写是什么还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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