随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的三万日元等于多少人民币多少金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)三万日元等于多少人民币多少事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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