金(jīn)融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车(chē)市场数(shù)据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车(chē)国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口径下的(de)4月(yuè)乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整(zhěng)体(tǐ)看(kàn)亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期(qī)疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的(de)新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零(líng)售(shòu)份(fèn)额(é)看，4月主流自主品(pǐn)牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合资(zī)品牌(pái)中,南(nán)北大(dà)众强势(shì)领先，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚(jiān)定的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等自主品牌在(zài耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标)欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口(kǒu)的海外(wài)市场零(líng)售数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步(bù)启(qǐ)动，海(hǎi)外市场也(yě)有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新(xīn)能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱离(lí)了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的购买耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经(jīng)走过了高利润期，车企效益(yì)不比当(dāng)年，经不起折腾(téng)。乘联(lián)会在文(wén)中表示(shì)期(qī)待世(shì)界(jiè)最严国六B标准的实施(shī)从原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到12月底实(shí)施(shī)，而且不(bù)要设(shè)立(lì)太多的(de)条条框框，这样才(cái)能(néng)通(tōng)过稳定企业和经销商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调(diào)，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成清库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降价(jià)下去，将对整个行业体系(xì)、整个(gè)市场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也(yě)在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保规定能延迟到(dào)年(nián)底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部(bù)发布规定，国六(liù)标准的实(shí)施(shī)分(fēn)为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌低于国六A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国六(liù)排(pái)放标准有关事宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实(shí)施国(guó)六(liù)排放(fàng)标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽(qì)车国六(liù)b车型(xíng)，给予(yǔ)半年(nián)销售过(guò)渡(dù)期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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