随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇凶猛的意思是什么 凶猛的近义词; line-height: 24px;'>凶猛的意思是什么 凶猛的近义词的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.1凶猛的意思是什么 凶猛的近义词8亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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