随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总(z回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别ǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(j回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别ù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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