暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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