日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简(淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)股份有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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