暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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