国v是不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国(guó)4，国(guó)v是不(bù)是(shì)国五的意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的(de)一种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里(lǐ)远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋(yáng)汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准

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