随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗p>

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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