日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tó3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人u)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月113502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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