比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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