美国太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型(xíng)运载火箭(jiàn)于(yú)北京(jīng)时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾宣称(chēng)，首次发(fā)射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折合(hé)人民(mín)币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了(le)一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首发无疑(yí)是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与我国第一座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期(qī)间(jiān)用(yòng)于“阿波(bō)罗”登月计划(huà)的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约(yuē)111米，可发射约(yuē)130吨有效载(zài)荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日(rì)物(wù)理学(xué)》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的制(zhì)定过(guò)程将(jiāng)发生质(zhì)的改变……天体物(wù)理学(xué)领(lǐng)域的(de)太空任务(wù)一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来(lái)发(fā)射(shè)工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯(sī)克(kè)还宣(xuān)称，“星舰”的发射(shè)成本相(xiāng)当低，一旦(dàn)相关试(shì)验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将10万人(rén)和相关物资运送(sòng)到火星(xīng)，实现从21世纪20年(nián)代后期开始在火(huǒ)星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变(biàn)得触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说过(guò)，其发射成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释。就在几天(tiān)前(qián)，“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒(miǎo)，因(yīn)为助(zhù)推器加压系(xì)统出现问题(tí)因而(ér)延(yán)期(qī)发射(shè)。无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要(yào)不炸毁发(fā)射台，那么(me)我(wǒ)想我(wǒ)会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发生了(le)非计(jì)划性解(jiě)体，但如果从(cóng)上述(shù)定义看，本(běn)次首(shǒu)发好像也(yě)不能完全(quán)算失败(bài)。发射(shè)结束后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并努力进行下(xià)一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发(fā)推(tuī)向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直言(yán)此次任务(wù)为几个月后的下一次测试发(fā)射吸(xī)取了(le)教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史就是(shì)一部“连环爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半部分拥有数代原型机，其(qí)中不少在(zài)测(cè)试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计(jì)，如果算上(shàng)更换(huàn)材料做(zuò)极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机(jī)已(yǐ)经炸了10次(cì)。

　　风(fēng)云学会(huì)副会长陈(chén)经在文章中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航天。因为(wèi)IT创投圈(quān)的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒(mào)险思(sī)维(wéi)主导——风投成功率(lǜ)如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前(qián)期多次发射(shè)失(shī)败。如(rú)果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进(jìn)来试(shì)更大(dà)的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么(me)呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的(de)“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几年(nián)前(qián)，马斯(sī)克就(jiù)喊出了人(rén)类定居火(huǒ)星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或将成(chéng)为“多行(xíng)星(xīng)物(wù)种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执行(xíng)载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较(jiào)大(dà)差距(jù)。不(bù)过这一(yī)块的(de)钱景相当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从(cóng)20万美元到(dào)5500万(wàn)美(měi)元不等；据(jù)预(yù)测(cè)到2030年，全球太空旅行市场规模将达到(dào)30亿(yì)美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星网(wǎng)络，为全球用户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服务，后(hòu)来这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲(zhōu)航天局太空(kōng)碎片(piàn)办公室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换(huàn)言(yán)之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是(shì)否就(jiù)是一(yī)种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为(wèi)美国最大(dà)的(de)商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报报(bào)道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系(xì)统等(děng)公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在(zài)“星舰”基(jī)础上研(yán)制一(yī)种将宇航员从环月轨道(dào)送上月球的(de)着陆(lù)器，美国将在时隔半(bàn)个(gè)世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么会安(ān)33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年2月，在(zài)得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会(huì)上，马(mǎ)斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就可以发(fā)射3次(cì)，“超重”助推器大(dà)约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行(xíng)可(kě)能(néng)只需几百(bǎi)万美(měi)元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美(měi)元。” 有一(yī)组(zǔ)可供参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融(róng)资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是(shì)沙特(tè)投资基金(jīn)的(de)一家子公司(sī)和(hé)阿(ā)布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司(sī)，此轮融(róng)资数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿(yì)美元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界(jiè)上(shàng)估值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启载人登月(yuè)的阿波(bō)罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一(yī)次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵。

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