周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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