日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务(菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗p>

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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