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多多担待是什么意思多多担待是敬语吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张多多担待是什么意思多多担多多担待是什么意思多多担待是敬语吗待是敬语吗拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng多多担待是什么意思多多担待是敬语吗)产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力(lì)极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。